Vītnes uzņemšanas svira
Šūšanas iekārtas galvenais korpuss un kodols, par piemēru ņemot plakanu šujmašīnu, neatkarīgi no tā, cik sarežģīts un precīzs ir tās mehānisms, ja vien šūšanas materiāla šūšanai tiek izmantota adata un diegi, tā nav atdalāma no savienojuma vietas. četru pamatmehānismu kustība: adatas stieņa mehānisms, vītnes āķa mehānisms, vītnes uzņemšanas mehānisms un padeves mehānisms.
Starp četriem mehānismiem mehānisms, kas transportē, pārstrādā un pievelk adatu un diegu, tiek saukts par diegu uzņemšanas mehānismu. Diegu paņemšanas svira ir atbildīga par virsmas diegu savākšanu un atbrīvošanu katrā šūšanas darba ciklā un sadarbojas ar auduma padeves mehānismu, lai pabeigtu šūšanas dūrienu veidošanos. Vītnes uzņemšanas atspere, vītnes skava un vītnes lēnais āķis ir pakārtoti vītnes uzņemšanas mehānismam. Pareiza spriegojuma un diegu savākšanas piederumu noregulēšana ir svarīgs nosacījums labu šuvju saglabāšanai.
Vītnes uztvērēja mehānisma darbības raksturlielums ir vītnes uztvērēja cauruma kustība uz augšu un uz leju. Kad vītnes uztveršanas stienis virzās uz leju, tas piegādā diegu lejupejošajai adatai, un, kad rotējošais atspole aizkabina augšējo vītni, tas piegādā augšējo vītni rotējošajam atspoles stienim, līdz augšējais vītne beidzas pēc tam, kad ir šķērsojis atspoles rāmi. Kad diegu uztveršanas stienis virzās uz augšu, tas ir atbildīgs par augšējā vītnes noņemšanu no atspoles rāmja un šujamajā materiālā izveidoto šuvju pievilkšanu, lai izveidotu stingru dūrienu, un augšējā vītnes izvilkšanu no vītnes lodītes, lai sagatavotos nākamā dūriena veidošana.
Vītnes uzņemšanas mehānisms ir sadalīts:
1. Izciļņa vītnes uzņemšanas mehānisms. Mehānisms, kurā vītnes uztveršanas stienis pārvietojas pa izciļņu.
2. Klaņa vītnes uzņemšanas mehānisms. Mehānisms, kurā vītnes uztveršanas stienis pārvietojas ar četru stieņu mehānismu. Vītnes uztveršanas stienis ir četrstieņu mehānisma savienojošais stienis.
3. Bīdāmā stieņa vītnes uzņemšanas mehānisms. Mehānisms, kurā vītnes uztveršanas stienis pārvietojas ar kloķa bīdāmā stieņa mehānismu. Vītnes uztveršanas stienis ir četrstieņu mehānisma virzošais stienis.
4. Rotējošais vītnes uzņemšanas mehānisms. Mehānisms, kas izmanto vienu vai divus apļveida diskus vai citas formas detaļas, kas aprīkotas ar vītnes uztvērēja tapām, lai veiktu vītnes uzņemšanas kustību ar rotācijas kustību.
5. Adatas stieņa vītnes uzņemšanas mehānisms. Vītnes novadīšanas vai iespīlēšanas ierīce, kas piestiprināta pie adatas stieņa, vai vītnes uztveršanas stieņa mehānisms, kas piestiprināts tieši pie adatas stieņa.
Rūpnieciskajās šujmašīnās parasti visizplatītākie ir savienojuma stieņa diegu uztvērēji un adatas stieņa diegu uztvērēji. Ir divi veidi, kā uzņemt diegu: viens ir pievilkt iepriekšējo spoli pirms adatas ievietošanas; otrs ir pievilkt to, izmantojot uztvērējierīces spriegošanas ierīci, izvelkot adatu. Pirmo pievilkšanas metodi izmanto overloka mašīnās vai bloķēšanas mašīnās (tostarp divpavedienu ķēdes šujmašīnās), bet otro savilkšanas metodi izmanto plakanvirsmas šujmašīnās. Šuves, kas vajadzīgas adatai vītnes otrajai ievadīšanai, nāk no diviem aspektiem: viens tiek iegūts, pievelkot iepriekšējo dūrienu, un otrs ir izvilkt to no vītnes lodītes pēc spriegojuma regulatora spiediena pārvarēšanas. Kopumā vītnes uztveršanas stieņa gājiens un kustības trajektorija ir relatīvi fiksēti. Tā pakārtotā statusa dēļ tiek noteikts, ka mehānisma attiecīgie izmēri, visticamāk, netiks noregulēti, un tas ir jāizgatavo un jāuzstāda stingri saskaņā ar pozicionēšanas prasībām.
Plakanās šujmašīnas vītnes uztveršanas mehānisms sākotnēji tika izstrādāts ar izciļņa mehānismu, klaņa mehānismu utt. Tā kā klaņa mehānisma stieņi visi ir savienoti ar zemu pāri, ir daudz priekšrocību, jo īpaši samazinot. kokvilnas diega vītnes pārrāvuma ātrums. Tāpēc pašreizējās rūpnieciskās plakanās šujmašīnas izmanto savienojošo stieņu vītnes uztveršanas mehānismu. Pašreizējās rūpnieciskās šujmašīnas četru saišu diegu uztveršanas mehānisms galvenokārt neļauj padevējam izstiept diegu segmentu un atbrīvot šuvi, padodot šujamo materiālu uz priekšu, tādējādi mašīnas adata samazina traucējošo spēku, caurdurot šujmateriālu. , un pabeidz atbilstošu dūrienu diegu daudzuma regulēšanu, novadot un pievelkot šuvi, lai nodrošinātu pareizu adatas spēka pozīciju.
Saskaņā ar šujmašīnas darbības principu ir noteiktas stingras laika prasības diegu uztvērēja stieņa, mašīnas adatas un atspoles kustības koordinācijai. Jo īpaši diegu uztvērējai jābūt ļoti precīzam un saskaņotam ar dažādu šujmašīnas mehānismu kustībām. Pretējā gadījumā tiks ietekmēts vismaz šūšanas efekts, un tiks radīti tādi defekti kā "dūriena izlaišana" un "diegu pārrāvums", un tas nedarbosies sliktākajā gadījumā. Tāpēc vītnes uzņemšanas stieņa ražošanas procesam ir jābūt augstam.
2 Rotācijas atspole, pagriežama atspole
>Rotācijas transports
Starp šūšanas iekārtām visizplatītākā šujmašīna ir šujdūriena šujmašīna. Lielākajā daļā šo šujmašīnu tiek izmantots rotējošs atspoles sviras, kas aizkabina diegu cilpu ar atspoles galu, paplašina vītnes cilpu un virza vītnes cilpu ap atspoles serdi, veidojot atslēgdūrienu. Rotējošais transports ir svarīga šujmašīnas sastāvdaļa. Ja elektroniskā vadība ir šujmašīnas smadzenes, tad rotējošais transports ir šujmašīnas sirds. Rotācijas atspole sastāv no atspoles gultnes, rotācijas atspoles apvalka, rotācijas atspoles plāksnes un rotācijas atspoles rāmja.
Rotācijas atspoles darbības princips ir tāds, ka pēc tam, kad adata paceļas noteiktā attālumā, rotējošās atspoles gultnes atspoles gals sāk ieķerties vītnes cilpā. Pēc tam, kad atspoles uzgalis aizāķē vītnes cilpu, tas turpina griezties. Kad vītnes cilpa tiek nosūtīta uz rotējošās atspoles rāmja vadotnes sliedēm, vītnes cilpa tiek sakabināta ar atspoles rāmja vītnes dalīšanas āķi. Šajā laikā mašīnas adatai vajadzētu pacelties apmēram 2 mm no apakšējās robežpozīcijas. Vītnes dalīšanas āķim uz rotējošās atspoles rāmja ir jāatstāj laiks, lai vītnes cilpas gals pārvietotos uz vadotnes aizmuguri, kad vītnes cilpa gatavojas tuvoties. Vītnes dalīšanas āķis un adatas kustības ass ir aptuveni 50 grādu leņķī. Vītnes cilpa ir piestiprināta 45 grādu leņķī no atspoles pamatnes atspoles gala ārējā rāmja augšējās izliektās virsmas, un tā turpina griezties. Vītnes cilpas gals ir uzāķēts uz vītnes dalīšanas āķa. Lai vītnes cilpa vienmērīgi slīdētu uz atspoles rāmja virsmas, slīpums stieples vadotnes plāksnes astē izspiež vītnes cilpas vītnes galvu uz āru, un vītnes cilpas aizmugure tiek piesaistīta vītnes dalījumam. atspoles rāmja āķis un slīd līdz atspoles rāmja apakšai. Šajā brīdī mašīnas adata izvelkas no rotējošās atspoles mehānisma.
Tā kā vītne, kas iet garām atspoles rāmja daļai, ir ļoti gluda, vītnes cilpa var vienmērīgi izslīdēt no atspoles rāmja apakšas. Kad atspoles gals pagriežas par 180 grādiem, vītnes uztvērēja stienis paceļas un savāc atlikušo vītni, ko vītnes uztvērējs nosūta uz leju. Atspoles uzgalis aizāķē vītnes cilpu un turpina griezties. Vītnes cilpas priekšējā puse atrodas zem stieples vadotnes plāksnes. Izbraucot cauri ārējā rāmja izliektās virsmas 45 grādu slīpajai virsmai, kustīgās stieples virzošās plāksnes mala pakāpeniski paceļas virs atspoles rāmja, izspiežot vītnes cilpas priekšējo pusi uz āru. Vītnes cilpas aizmugurējā puse ir piestiprināta ar atspoles rāmja stieples sadalīšanas āķi, un vītnes cilpa ir atdalīta no priekšpuses uz aizmuguri. Visbeidzot, vītnes cilpas priekšpuse un aizmugure tiek izlaista cauri atspoles rāmim, un apakšējā līnija tiek ievietota vidū. Vītnes cilpa tiek pievilkta ar vītnes uztvērēja stieni, lai izveidotu dūrienu.
Rotācijas svira ir uzstādīta uz šujmašīnas apakšējās vārpstas. Iekšējā atspole ir fiksēta, un ārējais atspole griežas kopā ar vārpstu. Ātrums var sasniegt 10,000 apgriezienus minūtē, tas ir, aptuveni 167 apgriezienus sekundē. Vienā minūtē var sašūt 5,000 savienojumus (divus apgriezienus, lai izveidotu diega mezglu), un attālums starp diegu mezgliem parasti ir aptuveni 1 mm, dažreiz pat līdz 0,7 mm, un vītne nevar pārtrūkt. , lēkt vai saburzīt. Ņemot vērā rotācijas atspoles apstrādes īpašības, Deying ir uzlabojis produkta precizitāti, izturību un stabilitāti, optimizējot procesa tehnoloģiju un izmantojot modernu aprīkojumu, kā arī uzlabojis ražošanas efektivitāti. Dažu rotējošo atspole kvalitāte pat pārspēj japāņu rotējošo transportu.
Neliels rotējošais transports, kura rādiuss nepārsniedz 2 cm, ir sarežģīts process, kura pabeigšanai nepieciešami vairāk nekā 250 procesi. Kā šujmašīnas "sirds" tā tieši nosaka šūšanas efektu. Tāpēc šujmašīnas kvalitātei ir ļoti augstas prasības attiecībā uz rotācijas atspoles kvalitāti. Tostarp rotācijas atspoles pulēšana ir ļoti svarīga rotējošo atspole ražošanas sastāvdaļa. Agrāk tika veikta tikai manuāla pulēšana. Pēdējos gados rotējošo atspoles daļu ražotāji ir sākuši izmantot aprīkojumu, lai aizstātu manuālo pulēšanu, lai panāktu rotācijas atspoles atskurbšanas, slīpēšanas, deoksidācijas, rūsas noņemšanas, slīpēšanas un pulēšanas, precīzas pulēšanas, spoguļpulēšanas utt. efektus. daļas, piemēram, rotējošais atspoles korpuss, atspoles korpuss, vītņu noņemšanas āķis, atspoles rāmis, spole un spoles uzmava.
>Šūpoles
Slēdzenes šujmašīnas šūpošanas sviru darbina daļēji rotējošs mehānisms, un šūpošanās atspole iekabina adatas vītnes cilpu un iet cauri šūpoles sviru un tā spoles uzmavu, lai savītos ar atspoles diegu, veidojot atslēgdūriena mehānismu. Runājot par atspole, rotējošais āķis ir neaizstājams. Abas daļas ir paredzētas, lai adata savienotu diegu un apakšējo līniju. Šim nolūkam ir gan atspole, gan rotējošais āķis, taču dizains ir atšķirīgs. Atspoles un rotācijas āķa salīdzināšana kopā var arī labāk iepazīstināt ar atspole.
Rotējošā āķa princips, lai veidotu trasi, būtībā ir tāds pats kā atspole, taču tā izsekošanas process un metode atšķiras no atspoles veidošanas procesa un metodes. Rotējošais āķis griežas ar nemainīgu leņķisko ātrumu, savukārt atspole veic nekonstantu abpusēji šūpošanās kustību; mašīnas adatas turp un atpakaļ kustībā (galvenā vārpsta griežas vienu apli) rotējošais āķis griežas ar nemainīgu leņķisko ātrumu divas nedēļas, kamēr atspole vienu reizi šūpojas uz priekšu un atpakaļ; atspoles rāmis ir fiksēts, un atspoles gulta ir rotējoša. Tas ir atspoles gultnes gals, kas aizāķē vītnes cilpu, un atspoles rāmja āķis tiek izmantots, lai sadalītu diegu tā, lai tas iet ap atspoles kodola uzmavu un atspoles rāmja apakšējo un augšējo daļu, un vītne tiek noņemta no atspoles dēļa galvu, lai izveidotu vītnes cilpu.
3 ass
Rūpnieciskās šujmašīnas galvenokārt ir pilnīga sistēma, kas sastāv no četrām kustīgām daļām. Priekšējais gals ir caurduršanas daļa, kas izmanto mašīnas adatu, lai caurdurtu šūšanas materiālu un pēc tam pakāpeniski pievelciet to, veidojot spoli. Vītnes ievilkšanas daļa ir mašīnas galvas caurduršanas daļa, kas nepārtraukti piegādā vītni un kuru var ātri ievilkt, kad spole ir atgūta. Vītnes āķa daļa izmanto vītnes, kas atrodas rotējošā āķa vārpstas priekšējā galā, lai sasietu viena otru pirms darba sākšanas. Auduma padeves daļa ir atbildīga par ātru šūšanas materiālu piegādi mašīnas galvai pēc pilnīga šūšanas darba pabeigšanas. Spiedpēdas daļu izmanto, lai nospiestu šūšanas materiālu un mainītu valdziņu atstatumu. Tās visas ir koordinētas un sinhronizētas kustības starp šujmašīnas mehāniskajiem mehānismiem, lai nodrošinātu, ka šujmašīna var veiksmīgi pabeigt šūšanas darbus. Šo mehānismu kustībai ir jāpabeidz daļa, tas ir, asi.
Atbilstoši vārpstas veidam, kas nepieciešams dažādiem šujmašīnu modeļiem, tās var iedalīt taisnās vārpstās un kloķvārpstās. Taisnās vārpstas pārsvarā tiek izmantotas bloķēšanas iekārtās, un kloķvārpstas galvenokārt tiek izmantotas overloka iekārtās un bloķēšanas mašīnās. Saskaņā ar vārpstas funkciju to var iedalīt augšējā vārpstā, apakšējā vārpstā un vertikālajā vārpstā. Ņemot par piemēru slēdzeņšūšanas mašīnu, slēdzenes mašīnas augšējā vārpsta virza adatas stieņa mehānismu un vītnes uztvērējmehānismu, lai kustētos, apakšējā vārpsta virza vītnes uztveršanas mehānismu, kura centrā ir rotējošs transports, un vertikālā vārpsta. spēlē augšējās un apakšējās vārpstas savienošanas lomu.
Topeagle ir spēcīgs tehniskais spēks, uzņēmuma klienti aptver visu valsti un tiek eksportēti uz ārvalstīm un visu Ķīnu. Laipni lūdzam sazināties ar mums plkstsale@eagleco.cn.
